記得在海軍艦艇服役時，以往的高雄港，在港外錨泊著數不清的商船隊，好像海上長城，別有天地，每艘船，一等好幾天才能進港，進港了還是一艘接一艘，得慢速進港。因為航道左右擠滿著進出港的商漁船，航道中央水鼓也繫滿了等待靠碼頭的商船與軍艦，好像台北中山北路上的車流，夾雜著汽笛聲與紅綠白黃船燈，警示不守國際海上避碰章程的漁船與港內捕漁作業漁船，還有剛從金馬外島運補或台灣海峽巡弋歸來的軍艦，碼頭上擠滿了來往的旅客與進出口貨品及碼頭外計程車大排長龍，接運應接不暇的客人，午夜時分計程車愈多，旅客都等著回家，周邊的美食小攤集滿著剛從海上歸來，暈船多日未食的遊子、船員與外島休假返台官兵與消夜人潮，一碗熱呼呼的麵，使大家忘了暈船之苦，成為海上再出發的動力。
現在的高雄港榮景不再，港內的商船屈指可數，雖有漁人碼頭點綴，白天看不到一位客人，入晚，看不到燈火輝煌的繁忙碼頭，就讀中山時最常去的新濱一號軍用碼頭旁，最熱鬧的前漁港改裝成的開普頓Captain遊樂與餐飲休閒區，從前車水馬龍，現在關門了，成為停車場，高雄病了，誰來救救高雄？
入了夜的港都，高捷紅線與橘線交會的美麗島站四座貝殼狀車站吞吐出三三兩兩旅客，白熾燈光穿透以鋼骨架構起的玻璃帷幕，像夜空下四顆發亮的寶石，散落在中山路與中正路口；璀璨車站後方卻是一整排黯淡的建築物，形成突兀對比；再靠近些看，上頭貼著一張張的「租」、「售」紅字條，騎樓下一片寂清，很難想像，這裡是高雄的「鬧區」。 「素（售）珠（租）搬到高雄了，你不知道嗎？」高雄老牌漢王飯店董事長林富男劈頭說起高雄這一年來最流行的冷笑話，年輕人失業才是可怕的問題，他說，兩萬五千元月薪在高雄「不錯了」，五萬元的雙薪家庭已算「高薪」，高雄的消費力甚至比不上台南(2010 10 28聯合報)。
留言列表
